世界モーターサイクル市場調査レポート 2032 の詳細な目次
1 レポートの概要
1.1 調査範囲
1.2 タイプ別の市場分析
1.2.1 タイプ別の世界のオートバイレース市場規模の成長率: 2019 VS 2023 VS 2030
1.2.2 メディアと放送権利収入
1.2.3 発券収入
1.2.4 広告/スポンサーシップ収益
1.2.5 その他
1.3 アプリケーション別市場
1.3.1 アプリケーション別の世界のオートバイレース市場の成長: 2019 VS 2023 VS 2030
1.3.2 オートバイロードレース
1.3.3 オートバイオフロード レーシング
1.4 調査目標
1.5 年間検討
1.6 年間検討
2 グローバル成長傾向
2.1 世界のオートバイレース市場の展望(2019-2030年)
2.2 地域別のオートバイレースの成長傾向
2.2.1 地域別の世界のオートバイレース市場規模:2019年VS2023年VS2030年
2.2. 2 地域別オートバイ レースの歴史的市場規模 (2019-2032)
2.2.3 オートバイ レース地域別の予測市場規模(2025-2030年)
2.3 オートバイレース市場のダイナミクス
2.3.1 オートバイレース業界の動向
2.3.2 オートバイレース市場の推進力
2.3.3 オートバイレース市場の課題
>2.3.4 二輪レース市場の制約
3 主要企業による競争状況
3.1 世界の二輪レースのトッププレーヤー収益
3.1.1 収益別の世界のオートバイレーストッププレーヤー(2019年から2032年)
3.1.2 プレーヤー別の世界のオートバイレース収益市場シェア(2019年から2032年)
3.2 企業タイプ別の世界のオートバイレース市場シェア(Tier 1、Tier 2、および Tier 3)
3.3 対象となる選手: モーターサイクル レース収益ランキング
3.4 グローバル二輪レース市場集中率
3.4.1 世界の二輪レース市場集中率 (CR5 および HHI)
3.4.2 2023 年の二輪レース収益による世界トップ 10 および上位 5 企業
3.5 二輪レース主要企業のトップオフィスとサービス提供地域
3.6 主要企業 オートバイレース製品ソリューションとサービス
3.7 オートバイレース市場への参入日
3.8 合併とサービス買収、拡張計画
4 タイプ別オートバイレースの内訳データ
4.1 タイプ別の世界のオートバイレースの歴史的市場規模(2019-2032年)
4.2 タイプ別の世界のオートバイレース予測市場規模(2025年~2030年)
>5 アプリケーション別のオートバイレースの内訳データ
5.1 アプリケーション別の世界のオートバイレースの歴史的市場規模(2019-2032)
5.2 アプリケーション別の世界のオートバイレース予測市場規模 (2025-2030)
6 北米
6.1 北米オートバイレースの市場規模 (2019-2030)
6.2 北米オートバイ国別のレーシング市場成長率: 2019 VS 2023 VS 2030
6.3 北米モーターサイクルレーシング市場規模(国別)国 (2019-2032)
6.4 北米の国別モーターサイクル市場規模 (2025-2030)
6.5 米国
6.6 カナダ
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパモーターサイクル市場規模 (2019) -2030)
7.2 ヨーロッパオートバイレース市場の国別成長率: 2019 VS 2023 VS 2030年
7.3 ヨーロッパモーターサイクルレース市場規模(国別)(2019~2032年)
7.4 ヨーロッパモーターサイクルレース市場規模(2025~2030年)国別
7.5 ドイツ
7.6 フランス
7.7 英国
>7.8 イタリア
7.9 ロシア
7.10 北欧諸国
8 アジア太平洋
8.1 アジア太平洋オートバイレース市場規模 (2019-2030)
8.2 地域別アジア太平洋オートバイレース市場成長率: 2019 VS 2023 VS 2030
8.3 地域別アジア太平洋オートバイレース市場規模 (2019-2032)
8.4 地域別アジア太平洋モーターサイクル市場規模(2025-2030)
8.5 中国
8.6日本
8.7 韓国
8.8 東南アジア
8.9 インド
8.10 オーストラリア
9 ラテンアメリカ
9.1 ラテンアメリカのオートバイレース市場規模(2019-2030年)
9.2 ラテンアメリカ国別のオートバイレース市場成長率: 2019 VS 2023 VS 2030
9.3 ラテンアメリカの国別オートバイレース市場規模(2019-2032)
9.4 ラテンアメリカのオートバイレース国別市場規模 (2025-2030年)
9.5 メキシコ
9.6 ブラジル
10 中東およびアフリカ
10.1 中東およびアフリカのオートバイレース市場規模 (2019-2030)
10.2 中東およびアフリカのオートバイレース市場の国別成長率: 2019 VS 2023 VS 2030
10.3 中東およびアフリカの国別バイクレース市場規模 (2019-2032)
10.4 中東およびアフリカの国別バイクレース市場規模 (2025-2030)
10.5 トルコ
10.6 サウジアラビア
10.7 UAE
11 人の主要選手プロフィール
11.1 モトGP
11.1.1 Moto GP 会社概要
11.1.2 Moto GP 事業概要
11.1.3 Moto GP モーターサイクルレーシングの紹介
11.1.4 Moto GP モーターサイクルレーシングビジネスの収益 (2019-2032)
11.1.5 Moto GP の最近の展開
11.2 MXGP
11.2.1 MXGP 会社概要
11.2.2 MXGP ビジネスの概要
11.2.3 MXGP モーターサイクル レーシングの紹介
11.2.4 モーターサイクル レーシング ビジネスの MXGP 収益 (2019 ~ 2032 年)
11.2.5 MXGP の最近の展開
11.3 SBK
11.3.1 SBK 会社概要
11.3.2 SBK 事業概要
11.3.3 SBK Motorcycle Racingはじめに
11.3.4 SBKのオートバイレース事業における収益(2019-2032年)
11.3.5 SBKの最近の展開
11.4 FIM EWC
11.4.1 FIM EWCの会社概要
11.4.2 FIM EWC 事業概要
11.4.3 FIM EWC オートバイレース紹介
11.4.4 FIMオートバイレース事業におけるEWCの収益(2019-2032)
11.4.5 FIM EWCの最近の展開
11.5 TrialGPとX-Trial
11.5.1 TrialGPとX-Trialの会社概要
11.5.2 TrialGPおよび X-Trial 事業概要
11.5.3 TrialGP および X-Trial Motorcycle Racing の概要
11.5.4 TrialGP二輪レース事業における X-Trial の収益 (2019-2032)
11.5.5 TrialGP と X-Trial の最近の展開
11.6 EnduroGP
11.6.1 EnduroGP 会社概要
11.6.2 EnduroGP 事業概要
11.6.3 EnduroGP オートバイ レースの概要
11.6.4 EnduroGP オートバイ レース ビジネスの収益(2019-2032)
11.6.5 EnduroGP 最近の開発
11.7 スピードウェイ GP
11.7.1 スピードウェイ GP 会社概要
11.7.2 スピードウェイ GP 事業概要
11.7.3 スピードウェイ GP モーターサイクル レースはじめに
11.7.4 オートバイレース事業におけるスピードウェイ GP の収益 (2019 ~ 2032 年)
11.7.5スピードウェイ GP の最近の展開
11.8 ARRC
11.8.1 ARRC 会社概要
11.8.2 ARRC 事業概要
11.8.3 ARRC モーターサイクル レーシングの紹介
11.8.4 ARRC モーターサイクル レーシング事業の収益 ( 2019-2032)
11.8.5 ARRC の最近の展開
12 人のアナリスト視点/結論
13 付録
13.1 研究方法
13.1.1 方法/研究アプローチ
13.1.2 データソース
13.2 免責事項
13.3 著者の詳細
Features |
Type of License |
|||
Single User |
Multi User |
Enterprise User |
||
価格 | US$ 2900 | US$ 4350 | US$ 5800 | |
アクセスできるユーザー数 レポート |
1 user only |
2 to 10 users |
無制限アクセス 組織内 |
|
無料のカスタマイズ |
NA |
NA |
20% |
|
専任アカウントマネージャー |
||||
補完的なアナリストサポート |
1 Month |
3 Months |
6 Months |
|
アナリストチームへのアクセス (電話/メールを通じて) |
メールのみ |
|||
成果物フォーマット |
|
|||
Word |
||||
Excel |
||||
次回購入時に割引 (販売ライセンスタイプのレポート 1 件にのみ適用されます)(オファーは 1 か月間のみ有効です) |
割引なし |
10% |
20% |
|
印刷許可 |
||||